În afacerea Shor-Rothschild, urmează scenariul Țopa sau de ce tace Năstase

dolari_shor

Pentru că în ultimile zile scandalul din jurul Aeroportului Internațional Chișinău a ajuns cap de afiș în viața politică de la Chișinău, este imperativă necesitatea împrospătării memoriei votanților de pe Bîc.

Nu voi trece în revistă tot parcursul acestei dubioase tranzacții începute încă în 2012 de către marele privatizator Filat și voi începe cu sfârșitul.

După ce două guverne și o comisie i-a dat lui Shor Aeroportul în concesiune pe 49 de ani, fugit din țară, băiatul-sac-de-bani a decis să își salveze măcar ceva din banii pe care și-a pus în plan să-i câștige. Și asta e important – nu din banii lui, dar din banii care i-ar fi putut reveni dacă schema mergea brici. Bani pe care el îi considera deja ai lui, deși nu i-a avut nici măcar pentru o singură zi și nu a investit pentru asta nici un leu, dacă nu luăm în calcul cadourile, favorurile și zborurile private pe care le sponsoriza cu regularitate.

Așadar, Șor îi arată lui Rothschild bucata ruptă de la Moldova, îi prezintă cu lux de amănunte cifrele concesioneț-ului și îi propune achiziționarea pe bani mici a firmei care gestionează incapacitatea și corupția mai-marilor statului.

Rothschield acceptă.

Nu mă voi referi aici la acțiunile de până acum a Guvernului Sandu și impotența ministrului Brânzan, pentru că nu are sens, s-a scris destul. Aceștia nu au făcut prin lipsa de profesionalism si pozitie fermă decât să-i întărească convingerea lui Rothschield că echipa guvernamentală de la Chișinău e formată din amatori care nu sunt în stare să pună piciorul în prag și nu o vor face.

Cam aici ar fi trebuit să se termine totul, dacă discuțiile nu deveneau destul de aprinse. Și dacă tot au devenit, iar, cel puțin politic, conducătorii statului anunță că vor întoarce aeroportul poporului, urmează partea veselă. Da-da, până acum a fost așa și așa.

Cel mai probabil scenariu după care se vor derula lucrurile a fost deja pus o dată în aplicare. De actualii guvernanți, apropos. Dar acușica ajungem și la ei.

Deci, Statul, din motiv că afacerea a fost una ilegală și din motiv că AviaInvest nu și-ar fi onorat obligațiunile contractuale, reziliază contractul. Nathaniel Rothschild, ramas fără principalul activ al Avia Invest îi zice lui Șor: Frate, nu vrei să-mi intorci banii și să-ți iai înapoi Avia Investul? Șor nu are ce face și își ia firma înapoi. Se adresează la CtEDO unde cere despăgubiri pe clauzele contractului (unu la mână) dar și pe banii pierduți din afacerea cu Rothschild (doi la mână).

Și planul, cel mai probabil va merge. Pentru că a mai mers o dată. În cazul Air Moldova, atunci când luând bani din BEM, Victor Țopa a majorat capitalul companiei de Stat și a achiziționat acțiunile acesteia trecând astfel proprietatea statului în cea personală (apropos afacerea a fost pregătită de Filat).

Președintele Voronin, a anulat tranzacțiile și la alungat pe Țopa cu șuturi în fund de la Air Moldova, unde reușise să-i dea o funcție de director și finului Andrei Năstase. Ulterior, în calitate de avocat Năstase își reprezintă Nașul la CtEDO. Mai bine zis firma despre care spuneau că e Moldo-Germană. CtEDO le dă câștig de cauză (culmea – din cauza unor gafe tehnice amatoricești a statului R. Moldova). 7 milioane de Euro este obligată să achite Moldova, iar Andrei se laudă ulterior cu faptul că Țopa (nu firma Moldo Germană) a câștigat la CtEDO.

Situațiile sunt trase la indigo. Nu încercați să-mi demonstrați contrariul. Vorba ceea – nu vă băgați în tărâțe că vă mănâncă porcii – am studiat cazul atât de mult încât nici Țopa cu Năstase nu mai ține minte detaliile la fel de bine cum le țin minte eu.

Așadar întrebare: De ce Năstase tace mâlc în cazul Aeroportului, iar maia îi închide gura la Guvern așa cum vrea ea? Poate pentru că se simte cu musca pe căciulă și nu vrea să i se aducă aminte de faptul că la timpul lui a făcut fix ca Șor, iar istoria se poate repeta?

Gabriel Călin, pentru Moldova24

You may also like

Comments are closed.

By