Felicitări Chișinău, ai PiPirimar! Episodul I – VOIAJ INTERNATIONAL, Petrol Service, Catering

topa_nastase

Ca să nu spuneți că nu ați știut pe cine votați, o să fac o scurtă trecere în revistă a ascensiunii lui Andrei Năstase. Nu vă voi crede atunci când vă veți da seama că ați creat un nou Roșcafilat, că nu știți de unde și până unde a ajuns acest personaj – politician. Deși știu că exact asta se va întâmpla.

Veți uita toate cele scrise, strigate și arătate de oamenii care v-au prevenit, exact așa cum ați uitat ce înseamnă să ai electricitate câteva ore pe zi și să primești salariul în caloși, lighene de plastic și săpun, iar pe urmă să faci idol din Sturza și să pui botul la tot ce spune amanta fiului lui Lucinschi.

Așadar să începem. Nu vă fie lene să citiți. Prinde bine uneori, chiar dacă adevărul poate să nu vă fie pe plac.

Alina Radu, de la ZDG, îi dedica serii întregi de articole unui oarecare Victor Țopa. Și nu numai ea. Voi reveni cu alte nume, atunci când o va cere situația.

Nu-l voi numi oligarh fugar pe Victor Țopa. Veți decide voi dacă este sau nu. Voi spune doar ce a făcut omul, făcând trimitere la sursele originale – miile de foi (documente oficiale) studiate și zecile de articole scrise de presa care nu putea fi nicicum sub Plahotniuc pe atunci.

Un om cu literă mare, cum spune noul PiPirimar. Mai țineți minte firma Voiaj International? Da, e proprietatea lui Victor Țopa. Apropos, sediul din centrul capitalei al acestei firme fusese privatizat pe bănuți. Dacă ar fi numai asta problema cu Voiajul…

Ideea acestei firmulițe nu consta sub nici o formă în căutarea ofertelor cu atracții turistice pentru Moldovenii care nu mai puteau merge la WC de foame în anii 90, ci în sugerea fără scrupule a banilor din compania de stat AirMoldova. Schema era simplă. Grație funcției pe care o deținea, Țopa a reușit să semneze un contract prin care toate biletele Air Moldova să fie vândute prin Voiaj Internațional.

Cu nici mai mult nici mai puțin – 8% adaos. Un adaos care mergea direct în buzunarul familiei care l-a cununat pe Năstase. Ca să înțelegeți ce înseamnă 8 la sută, închipuiți-vă că nici măcar Air Moldova nu avea profit de 8%. Deci prin câteva semnături, Țopa și-a trecut în buzunar – lunar o sumă dublă în comparație cu profitul companiei de stat, parazitând pe AirMoldova. Frumos, nu-i așa?

Dacă Air Moldova vindea biletele direct, așa cum o face acum, ele erau să fie cu cel puțin 8% mai ieftine pentru moldoveni. Șor e copil mic pe lângă apetitul cu care se înfrupta Țopa din Aeroport, AirMoldova și Aviația Civilă.

Printr-o altă semnătură firma Petrol Service care îi aparține aceluiași Victor Țopa a căpătat dreptul exclusiv de a vinde kerosen companiei Air Moldova. Prețul de livrare era de 265-270 de dolari tona, în condițiile în care o procura la prețul de 130-170 de dolari. Țopa a făcut în patru ani peste 3.1 milioane de dolari numai din «modestul» adaos comercial ce survola 200 de procente la sută. Erau anii 90 – 3.1 milioane de dolari! Nu aveți disonanță cognitivă la auzul acestor cifre și încadrarea lor în anii 90?

Nu s-a oprit aici. Transmiterea serviciilor de alimentare a pasagerilor a prejudiciat statul de 13 milioane de dolari. Serviciul respectiv îi aparținea inițial companiei Air Moldova, dar a fost înstrăinat întreprinderii private Catering Airservice SRL, care îi aparținea lui Țopa, nașul primarului care-și ține familia la Frankfurt.

Nu i-a ajuns. Și sala VIP a aeroportului și-a atribuit-o.

Dar pentru astăzi deja e prea mult. Încercați să absorbiți ce e scris aici. Dozat, fără grabă. Istoria e foarte întortocheată de aceea trebuie citită pe părți. Acest exercițiu vă va deschide ochii asupra unei Moldove în care nimeni dintre noi nu contează. Urmează lucruri interesante, despre care nu s-a vorbit până acum. Documente, poze, scrisori, transferuri, conturi, proprietăți…

Sfârșitul episodului I

You may also like

Comments are closed.

By